来碗“半道红”!杭州开了家用电车命名的“151餐厅” 有味道更有情怀

杭州大事2019-04-02 06:57:04

“半道红到了!”

一声响起

若不是一碗热腾腾的

肉丝拌川面

还以为是坐上了公交车


杭州公交首个升级版的

“巴士驿151”餐厅

在武林小广场开张营业啦!


当“开公交的”跨界做起了餐饮

是一种什么样的体验?


杭州公交餐饮管理有限公司副总经理叶敏

对待做菜这件事可是认真的

餐厅开了小半年,生意一天比一天好。前两天还来了一群留学生,他们说这里的饭菜很有特色!

公交站房变身小餐厅

巴士驿151餐厅不难找

就在武林路的东侧

靠近武林小广场公交站

说起这个餐厅的位置,老底子的杭州人都知道,在20世纪五六十年代,武林门是一处人群密集的繁华地。1961年,杭州第一辆无轨电车1路车,它的公交站房就放在这里。

那时候,站房就相当于公交的‘神经中枢’,司机们在这里领取路单,路单决定了哪一路车先发、哪一路后发。”叶敏说,长此以往,站房也成为了司机们停靠、歇脚的地方。

随着时间的推移,司机们不需要领取路票了,改由指挥中心调度讯息,站房也在2017年从武林门外迁到了环北中心,此处100多平方米的场地就闲置了下来。

不过

站房闲置时间并不长

很快就变成了一家餐厅

“当时,集团的餐饮业务从后勤这块剥离开,成为集团的下属公司。正好有这个站房,而且又在人流量大的地方,我们就大胆做了一个尝试,开个餐厅。”叶敏说。

卖什么?

卖拿手好菜

此前,他们最擅长做的就是快餐

“杭州所有公交司机,一日三餐都是由我们提供的。因为司机们休息时间很短,吃饭的速度都很快,我们的餐点也要跟上。”


叶敏说,考虑到司机师傅长期在路上奔波,厨师们也煮得了一手好面,吃了养胃。


对外营业后,大众的口味变得挑剔了,叶敏的团队也对不少单品做了改良。


味道如何?


如今,餐厅的套餐和炒菜

价格挺实惠的

酸菜肥牛饭25元/份

东坡肉饭25元/份

青椒牛腩20元/份

东坡肉饭

晶亮丰腴,三分肥七分瘦,不会过于肥腻。口感上已经达到入口即化的水平,烧得很入味了。


酸菜肥牛饭

肥牛和金针菇满满当当,酸甜适口~套餐的其他配菜和东坡肉饭一样,土豆丝很脆生,感受到了学生时代食堂菜的口感。


配汤

不是那种清汤寡水哦,里面有配料,甚至有肉!感觉是有认真炖煮过的!


青椒牛腩

牛腩很多,炖得酥软。

留住心底的美好记忆



餐厅以“151”命名

这里面有着一份公交情怀

在墙上,贴着一张泛黄的纸,上面印着杭州最早一班无轨电车1路车的线路图:

起点站为城站广场,途经葵巷、武林门、紫荆街,终点为拱宸桥,全长12.5公里。

慢慢地,“1路电车”改名为“151路”,拖着“长辫子”在城市里穿梭,见证着杭城50年来飞速发展的巨大变化,寄托着许多爱怀旧的杭州人挥之不去的电车情结和记忆。

“1路电车刚开通那天,开通典礼是在延安路上的胜利剧院举行的。当时的杭州市领导都出席了仪式,路上都是看新鲜的群众。”今年87岁的汪静花是杭州第一代电车女司机,参加过当年的电车开通典礼,有无数挥之不去的记忆。

热心市民刘大伯珍藏了一张杭州电车通车的纪念车票。刘大伯说,当年他父亲在浙医二院住院,他正是坐着电车从拱宸桥赶到了浙医二院,见到了父亲的最后一面。每当坐上这趟电车时,当年坐在那趟电车上的情景,还会经常呈现在脑海中。


“还记得我第一次坐151是一个清晨,是爸爸送我去上大学。”网友“深秋小院”回忆说,当时爸爸一定要让她坐仅有的一个座位,并再三叮嘱她要记住回来的公车,是151路。从那一刻起,她就认真记住了这三个数字。

电车纪念票

如今

151路依然是杭州的重要公共交通线

每天搭载着3.2万人次的乘客自南向北

叶敏说,希望“151”餐厅能够成为大家的朋友,有空的时候就过来坐坐,吃个便饭,聊聊在这座城市留下的美好回忆。


来源:浙江新闻客户端 记者 周洲、部分综合自舌尖上的杭州

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